康文署去年起陸續在體育館設體脂機，現時18區都有一部，方便市民監察自己體質，體脂機在網上引起不少討論，有市民質疑數據不準確，不同區的體脂機測量結果有差距。《新報人》記者去到10區實測，亦都發現不同區體脂機量度同一人的身體年齡可以相差10歲，軀幹脂肪差5公斤，學者說差距未必一定與機器有關。另外，市民又反映體脂機經常壞。康文署解釋體脂機非常受歡迎，使用率高致失靈。

八達通澄清，Brinc、IDA愛達、八達通、XDC聯手推出穩定幣加速器計劃，純屬概念探索性質，並非穩定幣產品開發項目，亦不構成正式合作夥伴關係。 八達通表示，為推動香港金融科技的未來發展，八達通以顧問身份，支持一項由Brinc主導、旨在探索新一代Web3顧客忠誠度方案的概念構思加速器計劃，又指對計劃的支持，貫徹致力令顧客生活更輕鬆，同時全面恪守所有監管規定的核心承諾。 香港金融科技公司IDA愛達日前公布，夥拍八達通等機構推出穩定幣加速器計劃。

政府下午公布今年7月至9月賣地計劃。 發展局局長甯漢豪下午4時半在政府總部會見傳媒，交代詳情。

消息透露，政府昨日分批向立法會交通事務委員會委員交代規管網約車平台框架方案。據了解，政府計劃要求網約車平台、車輛及司機三方面都要申領牌照，其中網約車平台牌照有效期5年。委員會最快於下周五的會議討論。 消息指出，方案提及網約車的車齡不可超過7年，司機最少要21歲，要考類似目前的士司機的考試內容，但會相對寬鬆，因此只是考取網約車司機執照的人士不可駕駛的士，已有的士駕駛執照的人士則可駕駛網約車。消息說，政府同時研究要求網約車平台繳付指定費用，設專責基金以回饋的士業。 消息表示，現時只是初步建議，當局未有仔細交代預計涉及多少個網約車平台、司機及輛車數量，要聽取社會意見，政府的目標是爭取在今個立法會會期之前通過主體法例，但監管細節仍有待附屬法例處理，估計要到明年才能完成相關程序。 運輸及物流局局長陳美寶日前表示，爭取7月內將規管網約車平台框架方案向立法會作介紹。